Välkommen till min racing sida
Här kan du titta på mina racers och ha koll på hur det går för mig i classic racing
uppdaterat 2008 - 07 - 08
Efter att ha byggt ett antal motorcycklar under de senaste åren har jag känt att det skulle var intressant att få den hojen man byggt att bekänna färg. Mina hojbyggen har alltid gjorts för att kunna köras med. De ska väl sägas att de inte alltid varit riktigt lagliga , men vackra!
När man nu har ett så stort hoj intresse så tyckte jag att det var ett naturligt steg att börja med classic racing, och hur ofta har man inte tänkt ; hur svårt kan det vara egentligen? -ska det var så svårt att köra runt, runt ?
Jag hade varit på gång att ta licensen tidigare då jag byggde min Triumph Bambino Racer 2002 , men 2005 var det änligen dags.
Innan licens tagningen hade jag byggt en CB 350 racer som jag hade tänkt köra med men slutförde aldrig arbetet med maskinkort och dyligt så den fick vänta, och då de flesta kunniga människor runt omkring mig rekommenderade att köpa ett färdigt "paket" på en gång med maskinkort så gjorde jag det.
Classic racer CB450 konverterad 500cc
Jag har alltid varit svag för CB450, och känner en riktig hatkärlek till dessa cycklar. Hittade en CB450 69a på MCHK,s hemsida vinten 2004. Glad som en lärka köpte jag den och fick hem den efter jul. Den hade byggts av Börje Andersson, som också kört den. Arne Ström var andra ägaren och såldes nu av Claes Grunvald. Hondan var hårt sliten och i behov av omvårdnad. Jag ängnade våren fram till licens tagningen till at fixa till hjulen och annat, ramen fick ny färg likaså tank och cuts. motorn kollades bara upp då den hade fått en sista smörjelse av Nisse Eriksson i Orrefors (som hade lättat vevpartiet) så litade jag på att det var bara att köra,och jag var nu beredd att äntra Sviesta banan.
Torrbrytning vintern 2005
I och med att jag fixade upp Hondan så fick den en annan skepnad från den klassiska utseendet till en egen "rådesign" i svart och silver och här skulle det köras kåplöst .
Elva förare var anmälda till kursen, på fredagskväll startade vi med att gå runt banan under ledning av" Knota " som tipsade om svårigheter och om spårval m.m.
Fredag kväll avslutades med en rejäl genomgång av säkerhet, bandiciplin och flaggsingnaler. På Lördagen var det dags för körning i två grupper, jag kan bara säga att det var svårade än jag trodde. Lördagen avslutades med teori. På Söndag var det dags för uppkörning. Uppställning på startgridden och gemensam start med flagga under körningen förekom en del fejkade "incidenter" bl.a. olika flaggsingnaler , ambulans och rödflaggade heat, start igen, körning och målflagg.
Efter uppkörningen fick vi ett personligt samtal men Lennart Olander där vi gick igenom skrivningen och uppträdande under körningen. Efter det fick jag mitt eftertraktade licens.
På söndagseftermiddagen fick man då änligen köra själv utan den vita förarlappen över skinnstället, man var godkänd och frisläppt på banan, vilken härlig känsla! Men som ni vet får man inte vara för glad!
Hondan hade gått bra under Lördag och Söndag morgon, men när jag var på mitt fjärde varv på frikörningen så skar den. så det var bara att rulla av och styra den till depån, och när jag vemodigt förklararde vad som hade hänt för några ärrade racerförare så sa de bara skrattande - Thats racing!
CB 350 classic racern
CB 350 racern i första versionen
CB 350 racern i slutliga versionen innan den såldes, ägare Ove Fjellström i Vännäs
På grund av raset med cb450 racen så hade jag ingen lust att köra den vidare och jag hade upplevt den som en aning "baxig" och tung men som nog berodde på min ovana som förare. Så jag ställde sålunda in den i ett hörn i verkstaden och där fick den stå. I stället vandrade intresset över till andra hojar som jag endera hade köpt eller arbetat med under en längre tid bl.a. hojprojektet "kopparracern" som nu tog mitt intresse.
Jag luftade dock några andra hojar på banträffarna men det var inte förrän under hösten 2006 och våren 2007 som jag bestämde mig för att bygga en lättvikts racer.
Jag hade några år tidigare köpt ett antal CB125 som jag hade för avsikt att originalrenovera, fast vid åsynen av alla missandlade motorer och annat sålde jag undan dem och svor dyrt och heligt att aldrig titta åt Honda CB125 igen.
Men tanken på att bygga en liten och nätt Honda racer släppte aldrig riktigt. Så hösten 2006 iskaffades ett antal risiga cb125,or som skulle bli det utgångsmaterial som jag behövde till en CB125 racer.
Gamla CB125,or.... luktar gott.
Se vidare egna byggen om Lillracerns tillblivelse, så här såg den ut innan första provstart våren 2007
Bilder från banträffen 2007 då "lillracern" testades för första gången
Tävlings premiär sviesta 2007, jag med min gula CB175 racer och Viktor på CB125 racer ska snart ut på dagens första race
De nya böjen , långa rakan är omgjord sedan 2007 med en chican
På söndagens race hade jag börjat få upp farten och kunde köra snabbare än vad jag trodde mig kunna. Höll undan för "BSA-förkrigarne" till de två sista varven men blev för ivrig och gick ut i gruset ett par gånger och tappade fem platser, men var ändå nöjd då jag kände att jag kan nog få upp farten mer än jag hade trott från början.
Lilla gulingen höll hela helgen och det hade varit målet från böjan , det var en härlig känsla att veta att man har satt ihop den själv och att den klarade alla påfrestningarna med ett gott betyg.
Ramen kändes stabil och stadig, bromsen fram som jag hade varit orolig för fungerade efter justeringar mycket bra, motorn varvade som en skållad geting med följd att jag fick ventil fladder, men drog jag ner så stabiliserades ventilerna och den drog fint igen.
Gelleråsen 2007 andra tävlingen
Hade tänkt satsa på att köra på Knutstorp och Våler men så blev det inte. Valde istället att delta i andra mc aktiviteter som Stallarholmen och sälja mc skrot och tillsammans med TON-UP CLUB STHLM köra klassiskt "dragracing" man mot man på Barkarby, något har gett mersmak.
Men jag ska åka Sviesta och Gelleråsen, så nu river jag "den gula" för lite "speed tuning" och andra åtgärder som nya ventiler och kolvringar då den har börjat ryka och ta olja, ska bli intressant att se om jag hittar något mera!
Kolla videon Cb175: <object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/MM3ejB-HHYs"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/MM3ejB-HHYs" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>
video : test av acceleration sommar 2008: Test pilot Mats Fahlgren; <object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/_Pr6irjdcJ4"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/_Pr6irjdcJ4" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>